助手席下シートを後方に動かした画像です。こちらにＴＯＯＮ ＸのＤＳＰ－Ｔ３/ ４ｃｈＤＳＰアンプを取付させて頂きました。小型なので取付場所も選ばないところがいいですね（＾＾
接続は小加工によりフロント4ｃｈマルチも可能ですが今回は純正オプションのフロントリアスピーカーを付けておりますのでフロントリアにて接続にて行いました。

設定はノートパソコンとＵＳＢを用いて専用アプリにて行います。
車種専用プログラムも用意されており試しにインストールしてみましたが今回はオプションスピーカーと追加ウーファーを取り付けているため当然ながら残念な結果になってしまったのでサラな状態から全て調整しました（＾＾

助手席シートを前にスライドした画像です。サブウーファーはcarrozzeriaのＴＳ－ＷＨ５００Ａを取付させて頂きこの上からマットを敷くことでウーファーが隠れます。ウーファーはＤＳＰアンプにて設定するためＲＣＡ接続で行っております（＾＾

ＷＨ５００ＡコントローラーはグローブＢＯＸ内に収納致しました。ボリュームの上げ下げを行いたい場合はこのようにコントローラーを出して設定可能です。

純正オプションスピーカーにお手頃なＤＳＰアンプとウーファーの組み合わせで行いましたが
ＴＯＯＮ Ｘの調整幅の広さと音質も良く、ウーファーの追加にて音も引き締まりローエンドも出るようになったのでかなり良くなりました。手軽にサウンドアップされたい方にお勧めです（＾＾

まずはTVキャンセラーから付けていきます。今回はスマートタイプのDatasystem UTV-440Sを取付します。ダッシュ周りのパネルを外していきますが生地貼りなので少し気を遣いながらゆっくり外していきます。外し方は以前乗っていたCX-8と大きな差はなかったのでスムーズでした。

モニターを外しユニットを引き外していきます。

ユニット裏のカプラーにキャンセラーのコネクターをバイパスしてキャンセラー本体を貼り付けて終了。
別途スイッチ配線もないので見た目も良く取付は簡単ですね。
CX-60のスマートタイプのキャンセラー操作はエンジンを掛けるごとにステリモのミュートボタンを2回します。
キャンセラーには2種類ありまして今回付けたUTV-440Sのスマートタイプはスイッチが無い点が良いところ。
UTV-440のスイッチタイプはスイッチ操作不要でONスタートモードができる点が良いところですね。

2カメラデジタルインナーミラーの取付です（＾＾今回は純正ミラーごと交換するタイプのMDR-A002Bを取り付けていきます。デジタルインナーミラーでは映りも良く人気のモデルですね。
専用ステーはメーカーや車種ごとに異なり、CX-60はオプションのKIT13を使用します。ちなみに画像下が純正、上がA002です。インナーミラーは大きすぎずシンプルで酔う感じです。バイザーへの干渉も無いですね。

純正ミラーを外していきます。センサーを覆っている黒い大きな黒いカバーは少し硬いですが両サイドにコジると外せます。次にミラーの外し方は車種によりネジ止めだったりサイドからツメを押して回して外して行きますが、今回は回すタイプでした。あとは純正ミラーに差さっているカプラーを外し、音がカタカタしないように布テープを巻いてまとめておきます。

純正ミラーを外したらデジタルインナーミラーA002の本体を取り付けていきます。

後部からみた画像です。センサーカバーをはめる際にインナーミラーのステーから通っている太いコードが干渉するので少しだけ削ったら無事取付できました。目立たない場所なのでほぼ分かりませんが（＾＾

前のカメラはフロントガラスのインナーミラー左サイドに貼り付けしました。
少し見えにくいですがその上に別途ETCアンテナホルダーを利用してGPSアンテナを付けました。
ダッシュボードには何も置きたくないので（＾＾

リアカメラはフロントから配線を引き回してリアガラス中央上よりも少し左サイドに付けました。
最初カメラを中央に付けましたが熱線が縦に入っており写り込んでしまうのでこの位置が良い感じです。

CX-60のリアハッチを開けて撮影。こんな感じですね。

電源は左キックパネルよりACCと常時12V、アースを取ります。駐車監視機能もあるので3本ですね。
設定画面から機能や時間が設定可能です。無事に電源が入りました（＾＾

MDR-A002Bは他の機種に比べて少し高価ですが交換タイプの見た目のスッキリ感と映りがいいですね。

ユピテルの指定店専用レーダー探知機Z1100は中央の右側に取り付けしました。
タッチパネル式で新レーダー波移動オービスMSSSに対応した機能性とGPS＆カメラ内蔵のワンボディータイプなので見た目もスッキリ取付可能です。取付金具は従来のダッシュボードの上に付けるタイプと画像のようにステーで取り付けられパーツが同梱されています。画面が上下反転するので場合によってはステーを下側にして外車のエアコン吹き出し口の上にも付けられそうですね。

コンソールひじ掛け下にあるHDMI入力を使用してFireTVスティックを付けてみました。USB電源は付属のものではなくType-C⇒Micro-Bを使用して接続して純正USBに接続してみたところ、一応動作はしましたがアンペア数が足りないようで立ち上がり途中で落ちてしまったりと残念ながら不安定。この接続はやめて別途ACC連動でUSB電源を用意してコンソール内に持ってくる配線にしました。

無事に動作は安定しました（＾＾
あとコンビニなどの停車時にちょっとした時間でFireTVが再起動してしまうのがイヤなので、ACCシガー電源を引き回したついでにエーモンのタイマーリレー付シガー電源を介して30分遅延でのUSB電源を試みましたが、車両電源OFF時にHDMIが遮断されてしまうとFireTVに電源が入っていても再起動してしまい、これは出来ませんでした（＾＾；
ただカロのWi-Fiルーターや空気清浄機にも接続してみましてこれは有効で便利ですね（＾＾

以上CX-60のパーツ取付でしたー（＾＾
ご相談などございましたらお気軽にどうぞ！

販売価格（税込）: ¥66,000 　税抜価格:¥60,000
　
●仕様：4chパワーアンプ内蔵6chDSP●定格出力:30W×4(4Ω)●周波数特性：20Hz～40kHz●ハイレベル入力：4系統●RCA入力：4系統●スピーカー出力：4系統●RCA出力：6系統●入力感度：ハイレベル最大10V：ローレベル（RCA）最大2.8V●入力インピーダンス：6Ω●S/N比: 105dB●AUX入力：なし●Bluetooth5.0対応（aptX/AAC/SBC）●サイズ(幅×奥行×高さ）：180mm×129mm×42mm●推奨ヒューズ容量：10A●ハーネス付属●リモートコントローラー対応（別売）

取付はラゲッジ左側面に固定しました。
AB級4chアンプ内蔵6ch DSPなので今回は内蔵アンプにてフロント2Way＆シート下ウーファーに接続します。
DSPは6chあるので2chアンプを増設してシステムアップすればフロント3Wayマルチ接続も可能です。

Bluetooth 5.0レシーバー内蔵なのでDSPやスマホの音楽を直接DSPアンプで聴くことも可能です。

PCにてイコライザー、アライメント、クロスオーバーセッティングを行い作業完了です。
工賃込10万円以内のご予算で施工いただけますのでお気軽にお問合せください（＾＾

今回は150系プラドの後期モデルになります（＾＾

フロントスピーカーはシグネチャーシリーズの上位モデルでマグネシウムツィーターを採用した2ＷａｙスピーカーＢＬＡＭ Ｓ１６５．１００ＭＧ Ａ.１ になります。今回は外に出し、付属の置き型マウントを使用しています。

ドア防振アウター側に制振効果の高いレアルシルト匠を施工していきます。

インナーパネル側はオーディオテクニカのＡＴ７５５０Ｒを施工。スピーカー裏にレアルシルトディフュージョンにて吸音拡散をしています。

インナーバッフルは硬質なアルミ製のＤ－Ｂａｆｆｌｅにてミッドウーファー取付、ドアトリム内に音が回り込まないようにスピーカー周りの吸音処理を施工します。

見た目は分かりませんが共振を抑えたズッシリとしたドアになりました（＾＾

サブウーファーはＢＬＡＭのＭＳＰ２５Ｐ アンプ内蔵25ｃｍパワードウーファーを助手席下にインストールしました。

パワードウーファーのコントローラーです。ハンドル左下コラム付近に取付しており、手軽にボリューム調整が可能になります。

carrozzeriaのサイバーナビにてセッティングを行います。ＢＬＡＭ 2Ｗａｙマルチ＆サブウーファーのシステムのご紹介でした（＾＾

人気のシエンタです（＾＾

ダッシュボード上の左右のグリルを外すと純正フレンジスピーカーが取り付けられています。
今回はこちらのスピーカーをアップグレードするため純正スピーカーを外していきます。

右が純正スピーカー、左が今回取り付けるＫＩＣＫＥＲのＫＳＣ３５０４、３インチの2Ｗａｙスピーカーです。

裏側です。マグネットはさすがキッカーのＫＳシリーズだけあり、かなり大きいですね（＾＾
ちなみにキッカーのスピーカーはＣＳシリーズもありＫＳシリーズは上級グレードにあたります。

スピーカー単品での品番はＫＳＣ３５０４ですがシエンタにフィットするスペーサー、ネットワーク、配線がパックになったスピーカー＆取付キットの品番はＯＧＰＡＡ－ＫＳＣＬＨ８になります。こちらのスピーカーキットはプリウスや新型クラウンにも対応し、品番違いのＯＧＰＡＡ－ＫＳＣＬＨ４もあり、こちらはノア、ヴォクシィ、レクサスに対応します。ちなみにスピーカーの後部にあるのはキット専用のネットワークで全てカプラーオンで行けます。

専用ネットワークを接続します。当店でクッション材を巻きました。

スピーカーを接続接続します。

取付時に小さい出っ張りが片側２か所あるのでそれをカットし専用プラスビスで固定していきます。
左右共に同じ要領で取り付けていきます。

Ａピラーとスピーカーグリルを戻して施工完了です。
中高域がクリアになり情報量がかなり向上しました（＾＾
こちらとドアスピーカーがセットになったモデルもありますが、まずは手軽に交換できるダッシュ上スピーカーもお勧めですね！

【ＫＩＣＫＥＲシエンタ、プリウス、新型クラウン ダッシュ上スピーカー】
ＯＧＰＡＡ－ＫＳＣＬＨ８￥２４７５０（1ペア入り）

【ＫＩＣＫＥＲ 90系ノア、ヴォクシィ、レクサス ダッシュ上スピーカー】
ＯＧＰＡＡ－ＫＳＣＬＨ４￥２３６５０（1ペア入り）


詳しくはコチラよりどうぞ（＾＾

特別仕様車です（＾＾

純正位置を少し加工してマイクロプレシジョンのツィーターを埋め込みました。

削り出しのシルバーがカッコいいですね。

ドアインナーバッフルは耐水合板にてワンオフ作成です。この上にＰＣＤ1を重ねて音の締りを向上させます。

マルチピッチアルミバッフルのＰＣＤ１になります。スピーカーの固定穴が多いので幅広いスピーカーに対応します。

ドアデッドニングＴｙｐｅ－ＡⅡ施工です。まずはアウターパネルの制振とスピーカー裏の吸音施工を行います。

左右のドアを施工していきます。

モジュール式のインナーパネルにも制振施工をしてインナーバッフルとＰＣＤ１を取り付けてマイクロプレシジョンのスピーカーを固定していきます。

スピーカー外周に吸音材も左右施工していきます。

ドアスピーカーは内部だけの施工ですので見た目は純正ですが音は別モノです（＾＾

運転席シート下にHELIX M-Four DSPのDSPアンプを取付しました。100W×4chにてフロント2Wayをマルチで配線します。

以上スピーカー＆ＤＳＰアンプのご紹介でした（＾＾

ミッドツィーターマウントはＱＳＳ674のツィーターとＫＳＣ2704をピラー作成にて取付しました。

ドアはＱＳＳ674の6.5インチですね。こちらをアウターバッフル作成にてインストールいたしました。
ちなみにカバーはグリルタイプと枠だけの2種類が同梱されておりますが、今回はオーナーさんのご希望で
音抜けの良い枠だけのタイプにさせて頂きました。

通常2Ｗａｙですとツィーターとミッドウーファーが離れすぎてしまうのですがＫＳＣ２７０４をミッドレンジとして上部に取り付けることにより音楽のステージの高さも目線まで容易に上がってくるのでお勧めです。
また今回はＱＳシリーズでの3Ｗａｙシステムですが全てＫＳシリーズでももちろん可能です。

ダッシュボード上に純正ツィーターがあるお車はＫＳＳ２７０４の7ｃｍミッドが入れば純正位置に埋めてツィーターを外に取り付けてドアスピーカーを付ければ作り物をせずに3Ｗａｙ化も可能になります。
ぜひお気軽にご相談くださいませ。

Directorはセンターコンソール小物入れにパネルを作成して埋め込みしました。
こちらのタッチパネルリモコンでデジタル音源やサブウーファーのボリュームコントロールやDSPに保存されたセッティングメモリの呼び出しを行うことができます。

DSPアンプはHELIX M-SIX DSPを取付させて頂きました。6ｃｈで足元のウーファー、ドアのミッドレンジ、ツィーターをバイアンプにて鳴らします。

6ｃｈＤＳＰアンプが長いためシート下には入らないので後席右側の足元に立ち上げてアンプボードを製作しています。大人の人が乗っても頑丈な作りになっています（＾＾

ボード上に純正マットにて保護します。

見通しの良いパワーのあるクリアなサウンドに仕上がりました（＾＾

施工前の状態です。吸音材が内張り側に多少貼ってありボディー側は素の状態です。

今回はレアルシルトアブソーブにてなるべく隙間を埋めて施工いたしました。
材料は制振材と吸音材の2層構造になっています。
シートの厚みがあるので車種を選びますが効果は抜群ですね（＾＾