車両内のUSB Type-Aに差すことによりオーディオのS/Nが向上しクリアな音質になります。
また車両の5Ｖ電源は車両システムにも使用されているのでアクセルワークの改善や燃費向上アイテムとしても期待できます。

CURRENT USBの通常価格は￥25300（税込）になりますが、今回は初回在庫のみ￥11000（税込）の限定価格になっておりますのでぜひご活用ください。
ご興味のある方はお電話もしくはお問合せフォームよりどうぞ！（＾＾

スピーカーは以前の車に付けていたいたmorelのスピーカーを施工しています。
モレル程度の大きさのツィーターでも中に入りますね。

morelのドアスピーカーはインナーバッフルとデッドニングＢⅡにて施工です。

運転席下にμ-DimensionのDSP680AMPの6ch DSPアンプを設置していきます。
今回は14スピーカー仕様ですのでモレルのフロント2Wayにて4chバイアンプ接続、純正センターを1chというフロント5chシステムにて配線をしていきます。これでセンターの制御も可能ですし今後センタースピーカーを社外にしてもよさそうです。リアは純正のまま使用します。純正のウーファーは今回、KICKERのHS-10を入れますので鳴らないようにしています。

助手席下にKICKERのHS-10を設置しました。ドアスピーカーでは補えない低音をサポートしキレのある重低音を再生します（＾＾

シート下への取付により後席に座った方にも邪魔にならずに設置可能です。

DSP680AMPのリモートコントローラーです。そのままの貼り付けですと画面が下を向いてしまい使いにくいので台座を製作して取り付けています。

リモコンではサウンドメモリの呼び出しやサブウーファーレベル、デジタル入力の切り替えやボリュームが選択できるようになります（＾＾

今回の防振はサイレントコート材によりドアインナーとアウター面にデッドニングType-BⅡを施工しました。
バッフル系はＭ＆Ｍ製のジュラルミン系アルミ材のインナーバッフルベースとＰＣＤー１を組み合わせにてＢＬＡＭシグネチャーシリーズのスピーカーをチタンボルトにて取付しました。
これにより立ち上がりの良いクリアーなサウンドに仕上がります（＾＾

パネルと内張りを外し脱脂を行ってから制振材を貼っていきます。
タントはモデルにより天井の内張りとボディーがボンドで接着されており今回はそのモデルになります。
接着されているボンドを慎重に剥がしキレイに掃除してから施工していきます（＾＾

材料は当店ミドルスペックであるSILENT COATの制振材と吸音断熱シートを使用していきます。
まずは制振材を施工していきます。

制振材の施工後に吸音断熱シートを施工していきます。

ルーフ後部までしっかり施工していきます。

施工終了！内張りとパネルを戻して作業完了です。（＾＾
施工前は何も貼られていない状態ですのでルーフ施工だけでも車内は静かになるのでおすすめです。

スピーカーはＫＩＣＫＥＲのＫＳＳ６７０４の16.5ｃｍ2ＷａｙとＫＳＣ２７０４の7ｃｍミッドレンジのトヨタ車おすすめ3Ｗａｙ構成です（＾＾
7ｃｍは純正位置に埋め込みされており、Ａピラーツィーターマウント作成にてツィーターを取り付けています。

ドアはインナーバッフルとデッドニングにてＫＳＳ６７０４のミッドウーファーを取り付けています。

トランクルームにはＫＩＣＫＥＲの新型Ｌ７ＴＤＦ１２のダウンファイアリングのソロバリック３０ｃｍウーファー、そしてＣＸＡ８００．１のモノアンプにてこちらのウーファーをドライブさせます。
クラウンのトランクスペースはスルーにできないため低音が室内に入りにくいのである程度のパワーがないとパフォーマンスが出しにくいのでこちらの仕様はお勧めです（＾＾
ＤＳＰアンプはμ-ＤｉｍｅｎｓｉｏｎのＤＳＰ６８０ＡＭＰを使用しフロント３Ｗａｙバイアンプ接続とフロント＆ウーファーのセッティングを可能にします。

サブウーファーのコントローラーはオプションのＣＸＡＲＣを使用してハンドル下にて調整可能です。

ＢｅａｔｓｏｎｉｃのＩＦ３６とＶＴＲ入力アダプターを使用してＨＤＭＩのミラーリングを行います。
ユニットはコンソール内に設置しました（＾＾

オーディオだけでなくＩＧＬＡ２の取付にて車両盗難から車を守ります（＾＾

ＫＩＣＫＥＲフロント３Ｗａｙ＆３０ｃｍウーファーによりクリアでパワフルナサウンドに仕上がりました（＾＾

スピーカーはcarrozzeria TS-Z900PRSを使用。Ａピラーマウント作成にてミッドツィーター、ミッドウーファーはドアに取付しました。

こちらがドア形状になります。スピーカー部が大きく抜けもよさそうです（＾＾

ドアデッドニングはオリジナル施工のAudiotechnicaのＡＴ７５５０Ｒの全張り施工にアウター部は見えませんがレアルシルト匠とディフュージョンにて施工されています。

防水処理された白樺合板インナーバッフル施工にＺ９００のミッドウーファーを施工します。
最後にスピーカーの吸音施工を行います。

オーナー様がお持ちだった純正オーディオに接続して動画が楽しめる「iHeylinkit」のカープレイＢＯＸに付いているＨＤＭＩ出力を使い今回取り付けるリアモニターにも映していきます。

このような画面で動画や音楽を楽しめます（＾＾

お子さん用にリアモニターも取り付けて映るようにしました。

ＤＳＰは5ｃｈアンプ搭載のＭＡＴＣＨのＭ5.4 ＤＳＰ ＭＫⅡを使用しフロントパッシブミッドツィーターで2ｃｈ、ドアミッドウーファーで2ｃｈ、純正ウーファーで1ｃｈにて接続していきます。ウーファーは今回スペースの都合上、純正に接続していますが思いのほかパワーがありフロントスピーカーＴＳ－Ｚ９００ＰＲＳのスピーカーとのバランスも良かったです。残念ながらＤＳＰの写真を撮り忘れてしまったので箱でご勘弁ください（＾＾

ドライブレコーダーはお持ち込みにて専用アーム付きの前後2カメラミラータイプを取付です。

以上アウトランダーＰＨＥＶのオーディオ施工でした（＾＾

ナビはカロッツェリアの楽ナビAVIC-RZ812-Dを取付させて頂きました。
キット使用にてキレイに取付可能です（＾＾

サブウーファーはミューディメンションのBlack Box X8のアンプ内蔵20cmウーファーを
助手席の背もたれに固定しました。ドアスピーカーに負担を掛けずにしっかりと低音を補助してくれますのでクリアでまとまりのあるサウンドになりお勧めです（＾＾

ツィーターはＡピラー純正位置内にに取付です。

ドアスピーカーをインナーバッフルで取り付けていきます。

ドア防振とインナーバッフルを作成しBLAMのA165.80を取り付けます。

DSPアンプはBLAMのRA704 DSP Proを運転席シート下に設置しました。スペースを取らない小型DSPです。（＾＾

助手席下にはカロッツェリアのTS-WX400DAを取り付けさせて頂きました。下向きのダウンファイヤリング設計ですので振動が直接シートに当たらないので自然な低音を楽しむことができます。

ドアトリムを外した純正状態です。

Audiotechnicaのサウンドチューニングキットにてスピーカー周辺の制振＆吸音施工を行います。
吸音材の裏にも制振材が貼ってあります。

車種専用のインナーバッフルを使用してＫＩＣＫＥＲのＣＳＳ６７４の2Ｗａｙセパレートスピーカーを取り付けてからスピーカー周辺の吸音も行っていきます。トリムを戻してドアは完了です。

続いてツィーターの取付を行っていきます。ツィーターカバーを外した純正状態です。

CSS674ツィーターを純正交換用の専用マウントを使用して取り付けてグリルを戻して完了です（＾＾
工賃込4万円台のお手軽フロントスピーカー施工です。
低域から中域はフェーズプラグ採用のポリプロピレンコーン、高域はチタンを使用したツィーターで純正位置への取付でもメリハリのあるクリアな音質になり飛躍的に向上しました。おすすめのスピーカーです。
ぜひご参考になれば幸いです（＾＾